文 | 观察君
大事件，特斯拉放弃坚守的底线，有人说，这相当于是变相承认导致“刹车失灵”的元凶！
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虽然是国内乃至全球热度最高的新能源汽车品牌，但一直以来，特斯拉头上，始终还是环绕着“刹车失灵”这四个字。特斯拉真的有刹车缺陷吗？关于这点，目前并没有直接证据显示。
但说句实在话，一个能做到全球第一的新能源车企，确实不太可能存在处理不好刹车系统的问题，而且这事还闹得沸沸扬扬，即便真的存在问题，应该也早已经修复，不太可能到现在都解决不了。 可是大家看，即便是到了2023年，有关特斯拉刹车失灵的说法，在网上还是一搜一大把，这是为什么呢？我不知道大家是怎么想的，但我是觉得，挺奇怪的。
不过，虽然 在技术层面，我不太相信特斯拉可能存在问题，但是在汽车的操作设置上，我认为，特斯拉确实存在问题，而这个问题，也确实有极大概率，是导致一些车主“刹不住车”的原因。
开过特斯拉的朋友应该都知道，特斯拉有个“单踏板”模式，踩下汽车电门时，汽车会加速，松开时，汽车会减速。 而这样一种操作模式，很容易让驾驶者忘记汽车还有个“刹车踏板”，所以一旦遇到紧急情况时，一些特斯拉车主，为了能够及时减速，往往会下意识地猛踩汽车踏板。
但因为“单踏板模式”的存在，一些不够冷静的车主，很可能就会将电门当成刹车踏板，直接猛踩下去。又因为，电车的加速度很快，所以这不经意的误操作，往往会造成严重的交通事故。 大家可以看目前第三方公布的特斯拉事故调查结果，基本上都是车主没有踩刹车踏板，电脑看不到刹车的数据，事故的成因，基本都是因为车主误操作，直接一脚电门干到底，最终酿成悲剧。
当然了，在这些事故，虽然是车主操作不当的原因，但不可否认，特斯拉确实存在一定的责任，因为 一直以来，特拉斯的单踏板模式，就是默认不能关闭的，一些车主在长期驾驶后，在潜意识深处真的会忽略刹车踏板的存在，一旦遇到突发情况，确实有可能误操作。
而特斯拉，应该也是意识到了这一点， 在最近一次特斯拉车机系统更新中，特斯拉放弃了长久以来的底线坚持，取消了“强制单踏板模式”。
也就是说，今后特斯拉车主，可以通过系统设置，让特斯拉变回“油车操作模式”，也就是踩下电门加速，松开电门不减速，只有踩下刹车踏板才会减速。
应该来说，这一次特斯拉确实做出了妥协。要知道在过去，对于单踏板模式，特斯拉是极力鼓吹的，即便有车主提出反对意见，特斯拉也是选择无视，但现在，特斯拉不再坚持强制实行单踏板模式，而是将选择权交给车主，这确实很不容易，要知道特斯拉可是出了名的固执。
话又说回来，这次特斯拉取消“强制单踏板模式”，算不算是变相承认单踏板模式是导致“刹车失灵”的元凶呢？在我看来，应该有一定的因素在内。 说白了，如果单踏板模式真的完美无缺，那特斯拉肯定是不可能妥协的。但现在它妥协，确实也证明，对一部分群体来说，单踏板模式，确实不适用，也容易导致交通事故，所以特斯拉才会将决定权交给车主。
当然了，如果实在不放心，或者就是觉得特斯拉可能真的存在设计缺陷，那我是建议特斯拉的车主买一个“特斯拉脚踏板记录仪”。
也就两三百块，不算贵，安装也很方便，装上之后，一旦发生踩下刹车踏板依旧无法刹车的情况，那你可以直接拿着视频找特斯拉索赔，也不需要扯皮了，简单方便，没准你还能一战成名。同意的点赞！
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