每当我们听到创维这个品牌时，脑海浮现的恐怕还是电视机的品牌，然而在当下新能源大热，整体快速发展的背景下，一个新的名词“跨界造车”应运而生。或许都想趁着这股东风，实现自身企业的再次突破，所以也导致跨界造车已经是屡见不鲜的事情了。目前创维共推出了创维EV6以及创维HT-i(图片|配置|询价)两款车型。那么今天就让我们一起来看一看创维汽车主打产品——创维HT-i的产品实力究竟如何吧。
一、外观设计
在前脸部分，创维HT-i使用了创维的“引力波美学”设计的无边界格栅，该设计虽然在其他品牌当中也使用过，但仍然具有很强的辨识度。采用了矩阵式LED大灯灯组，每个灯组由四颗独立透镜LED组成，总的来说整体偏向于中规中矩，没有非常突出的地方。
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车身侧面的设计并没有过多的装饰，整体风格偏简洁为主，但又符合大部分人的审美，直接使用了一条笔直的腰线勾勒出车身侧面的造型。当然在车门下方的橙色饰条起到了点睛作用，让沉闷的车身增添了色彩。前翼子板处配置了快慢充电接口，燃油加注口则位于后侧。
车尾部分则更加的简洁大方，采用了当下流行的贯穿式尾灯加发光字母logo，极具辨识度很高。车尾两侧线条勾出C字走向，搭配底部银色的装饰板，总体来看创维HT-i的尾部设计整体看上去呈现了稳重敦实的视觉效果。
在这里值得一提的是，创维HT-i的整体设计当中，我们似乎能够看到非常多的元素设计，虽然没有突出的表现，但是却在细节、部位上符合大众的审美眼光，可见作为创维的第一款车，在设计上也是下足了功夫。
二、内饰部分
创维HT-i采用了传统的T字形布局，搭配了12.8英寸的超大的悬浮屏幕，通过使用了大量木纹饰板装饰来提升内饰整体档次，同时使中控台的层次感加强，搭配了贯穿式的空调出风口、12.3英寸全液晶仪表、皮质包裹的三幅式的方向盘以及换旋转按钮的换挡，整体的做工质感还是较为不错的。
三、车身尺寸
在车身尺寸方面，创维HT-i的车身长宽高分别为4720x1908x1701mm，轴距为2800，定位是中型SUV。创维HT-i的整体空间实际表现还不错，能够满足日常家用。同时创维HT-i的座椅整体采用真皮+翻毛皮的座椅材质，总体乘坐感偏硬，在部分高配车型上还搭配了加热、通风功能，其后备箱容积是467L，当放倒第二排座椅后，可以扩展至1141L，整体的载物空间还是足够的。
四、动力表现
我们以创维HT-i 2022款 改款 智行版为例，这款车搭载的是比亚迪同款骁云-插混1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机的最大功率81KW，峰值扭矩135牛·米。在续航方面，创维HT-i纯电续航里程为205KM，而满油满电综合续航里程可以达到1267KM，这一续航里程表现还是非常不错的。
最后，关于创维HT-i整体表现总的来说中规中矩，或许创维在初期的战略政策也是偏向于平稳，在此基础上继续发力，逐渐完善。同样由此可创维HT-i也不会出现太大问题，但值得一提的是，创维虽然开始迈入了造车这一行列，可以有初生牛犊不怕虎的冲劲，但是也应在当下竞争激烈的汽车市场中，找清自己的位置，毕竟真正的核心技术才是创维汽车的问题所在。
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